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Archive for the ‘Balloonbikes’ Category

Diamant Balloonbike (Roh)Diamant(in)

Das passende Gegenstück: Ein neuer Rahmen zieht ein

Als passende thematische Partnerin zum Balloonbike „Der (Roh)Diamant“ wurde dieses Damen-Balloonbike im Oktober 2013 fertiggestellt! Ein gutes Jahr, nachdem mir der damalige Basisrahmen zum „Rohdiamanten“ in die Hände fiel, bekam ich von Andreas ein ähnlich gut erhaltenes Modell als Damenausführung.
Da dieser Youngtimer bereits eine Interessentin hatte, ging nach kurzen Absprachen auch schon der Restaurationsjob los. Im Gegensatz zum Herrenmodell des „Rohdiamanten“ waren hier sogar die Felgen in einem super Zustand und somit absolut restaurierungswürdig.

Die Verwandlung: Vom Fettschleier zum Glanzstück

Unter Unmengen von altem, konservierendem Fett erstrahlte ein wunderschön erhaltenes und heutzutage recht seltenes Modell aus der Diamant-DDR-Produktion. Getauscht bzw. optimiert wurden hier:
    • Sattel und Pedale für den passenden Komfort.
    • Griffe und breite Reifen im Format 26 x 2,35 für den echten Balloonbike-Look.
    • Diverse Kleinteile wie Kette, Leuchtmittel und ein farblich passendes Lichtkabel.

Die Naben der „Rohdiamantin“ liefen nach dem Aufarbeiten wieder tadellos und sorgten dafür, dass die Laufräder flüssig ihren Job machen. Durch die Anbringung eines Weidenkorbes am Lenker musste allerdings der Platz für den Frontscheinwerfer weichen. Dieser wurde – nachdem er ebenso wie das Rücklicht einen braunen Lack bekommen hatte – kurzerhand an die Gabel versetzt!

Das Finale: Probefahrt und Zukunftspläne

Mit abschließenden Arbeiten wie der Montage eines Ständers, der Installation der Lichtanlage sowie dem Einstellen von Sattel- und Lenkerposition konnte die Probefahrt zur Endabnahme folgen. Die neue Besitzerin konnte die „Rohdiamantin“ nun glücklich entgegennehmen und hat hoffentlich viele Jahre Freude an ihrem Balloonbike.
Geplant ist es, bald ein Fotoshooting des schicken Paares aus Herren- und Damenmodell stattfinden zu lassen. Es wird an dieser Stelle berichtet!
 
Weitere Ballonbikes von Stadtfeldcruiser findet ihr <<<hier>>> 
Das passende Gegenstück als Herrenmodell „der (Roh)Diamant“ findet ihr <<<hier>>>
 
Weitere Infos über Diamant Fahrräder gibt es bei Wikipedia oder direkt bei Diamantrad
 
 

Das sächsische Traditionsunternehmen [1]

Die Diamant Fahrradwerke wurden 1885 von den Brüdern Friedrich und Wilhelm Nevoigt in Reichenbrand bei Chemnitz gegründet [2]. Sie sind der älteste durchgehend aktive Fahrradproduzent Deutschlands. Was als Fabrik für Strickmaschinen begann, entwickelte sich schnell zu einer der einflussreichsten Innovationsschmieden der europäischen Zweiradgeschichte.

Die Erfindung der modernen Fahrradkette [3]

Im Jahr 1898 revolutionierte Diamant den weltweiten Fahrradbau nachhaltig: Das Unternehmen entwickelte und patentierte die Doppelrollenkette. Diese bahnbrechende Konstruktion verringerte den Verschleiß sowie den Kraftaufwand beim Treten massiv. Sie setzte sich global durch und bildet bis heute das mechanische Grundprinzip fast jeder modernen Fahrradkette weltweit.

Das Herzstück des DDR-Radsports [4]

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktionsstätte verstaatlicht und firmierte als VEB Fahrradwerke Elite Diamant in Karl-Marx-Stadt (Chemnitz) [5]. In der DDR war Diamant die absolute Premiummarke für den Leistungssport. Auf den legendären Rennrädern (wie dem Leichtbau-Klassiker Modell 167) feierten Radsport-Ikonen wie Gustav-Adolf „Täve“ Schur weltweite Erfolge und machten die Marke zum unvergesslichen Kulturgut.

Moderne Ära & Gegenwart [3]

Nach der deutschen Wiedervereinigung ging das Unternehmen neue Wege. Seit 2003 gehört die Traditionsmarke zur US-amerikanischen Trek Bicycle Corporation. Die Entwicklung und Montage der hochwertigen City-, Trekking- und E-Bikes erfolgt jedoch bis heute stolz am sächsischen Traditionsstandort in Hartmannsdorf bei Chemnitz.

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