Wie alles begann: Ein Zufall und eine Vision
Eigentlich lernte ich die Besitzerin des Projekts „be:strange“ rein zufällig kennen. Recht schnell war jedoch klar, dass Kristin ein neues Bike brauchte. Da sie ganz genaue Vorstellungen von ihrer neuen Weggefährtin hatte, kam das gut erhaltene, blaue Basis-Schwanenhals-Damenrad von Mifa wie gerufen!

Kristin ist auf rote „Street Hogs“-Ballonreifen in 26 x 2,35 aufmerksam geworden, die ich bereits bei einem früheren Projekt verbaut hatte. Diese roten Reifen mit ihren weißen Flanken hatten es ihr angetan und sollten als Kontrast zu Blau/Weiß in das Projekt integriert werden. Ganz ehrlich muss ich zugeben, dass ich bei diesem Farbwunsch anfangs skeptisch war! Nach dem Probelauf der hinteren Felge im eingebauten Zustand wurde ich jedoch zum Fan 😉
Die Roharbeiten: Lackrettung und Bremsen-Upgrade
Nachdem besprochen wurde, welche Parts an diesem Projekt getauscht werden sollen bzw. mussten, konnten die Roharbeiten beginnen.
Die vorhandenen blauen Originalschutzbleche mit ihrer weißen Linierung wurden aufgearbeitet. Ebenso die Gabel, der Kettenschutz, der Lenker und der Rahmen. Größere Schadstellen am Lack der mittlerweile gut 40 Jahre alten Dame wurden mit speziell passender Acryllackfarbe ausgebessert.
Die vorhandenen blauen Originalschutzbleche mit ihrer weißen Linierung wurden aufgearbeitet. Ebenso die Gabel, der Kettenschutz, der Lenker und der Rahmen. Größere Schadstellen am Lack der mittlerweile gut 40 Jahre alten Dame wurden mit speziell passender Acryllackfarbe ausgebessert.Die Kunststoff-Stempelbremse ist im hohen Bogen geflogen und wurde durch eine aufgearbeitete Rasant-Felgenbremse aus meinem Fundus ersetzt. Niegelnagelneue Laufräder mussten her, um den super erhaltenen Zustand des Rades nochmals zu unterstreichen.
Unvorhergesehene Baustellen und das finale Konzept
Leider habe ich die auf den ersten Bildern noch zu sehende Kurbelgarnitur auf Basis eines Glockentretlagers erst recht spät gewartet, um dann zu erkennen, dass die Achse leider nicht mehr zu retten war. Als stimmiger Ersatz kam an dieser Stelle ein FAG-Presslager auf Vierkantbasis sowie eine Retro-Kurbelgarnitur zum Einsatz.

Die originale Beleuchtungsanlage wurde beibehalten; lediglich die sehr in Mitleidenschaft gezogenen Kunststoffgehäuse haben eine neue Lackierung erhalten. Zum Konzept passend sind zwischenzeitlich auch der neue Sattel, Griffe sowie ein weißer Klickfix-Drahtkorb eingetroffen. Durch die neue Kurbelgarnitur fährt sich das Rad nun wieder absolut reibungslos.
Weitere coole Balloonbikes von Stadtfeldcruiser findest du <<<hier>>>

🚲 Der MIFA Schwanenhalsrahmen
| Rahmenform | Elegantes Damenrad-Design mit zwei tief geschwungenen, parallel verlaufenden Unterrohren für bequemen Einstieg. |
| Frühe Ära | Modell S 2 (28″) und S 16 (26″) prägten die Nachkriegsjahre der späten 1940er und 1950er im VEB Mifa Sangerhausen. |
| Kult-Klassiker | In den 1970er und 1980er Jahren feierte die Form als Tourensportrad bei den beliebten Modellen 154 und 159 ein großes Comeback. |
| Historie | Das Modell 159 war Anfang der 1980er Jahre die letzte produzierte Schwanenhals-Rahmenform im gesamten DDR-Fahrradbau. |
📖 Historische Quellen & MIFA-Links
- Mehr zur Werksgeschichte: Wikipedia-Eintrag der MIFA Werke
- Modellkunde & DDR-Klassiker: MIFA-Modelle im DDR-FahrradWiki
- Lackfarben & Original-Identifikation: Farben und Schwanenhals-Rahmen im Detail


