Als der Weihnachtsmann bei mir anfragte ob er einen schicken Ladycruiser bei mir bestellen kann wurde ich schnell hellhörig!!! Die Fakten wurden ausgiebig besprochen und ein Handshake, unter Kumpels besiegelte das ganze! Um dem Wunschzettel zu entsprechen, erfolgte die Umsetzung unter strengen Aspekten entsprechend des Auftrags…

Das Projekt begann nun also mit der Suche eines  Rahmens der für eine junge Frau, Mitte zwanzig, passig sein sollte. Da das Budget begrenzt war und der Markt nicht viel mehr,als einige wenige Modellen hergab, (die wie ich finde nicht wirklich Style hatten)!! war die Auswahl recht beschränkt!

Ganz am Anfang wusste ich nicht recht, ob ich mit meiner Entscheidung glücklich werde!

Da das Gesamtbild des Cruisers komplett an eine Kontur angepasst werden sollte, war schnell klar das vom Scheitel bis zur Sohle jedes Teil, mindestens einmal in die Hand genommen und bearbeitet werden musste!

Mit jedem sorgsam ausgetauschtem neuen Teil für Snowflake konnte ich die Fertigstellung, einen Schritt mehr vor Augen sehen und mein Interesse und Herzblut wurde stets intensiver!

Die einigen klein oder größeren Gimmicks die sepziell und Einzigartig, angepasst wurden, gaben der Lady den entsprechenden Schliff!

Durch die letzen Akzente und den erstmals verwendeten ” Stadtfeldcruiser Rahemnaufkleber” wurde Snowflake fertiggestellt und war rechtzeitig für die Übergabe an den Weihnachtsmann Einsatzbereit!

Der Bau des Ladycruisers “Strawberry Kiss” auf gleicher Rahmenbasis, hat begonnen und zeigt die vielseitigen Möglichkeiten dieser Plattform. Mehrere Infos erfolgen demnächst hier bei Stadtfeldcruiser.

Nachdem das Damenrad >>>die Feuerwehr<<< so gut wie fertiggestellt war, kam mir die Idee eine komplette Flotte von Einsatzkräften, zurück auf die Straße zu bringen! Da die  DDR in den letzten Jahren ihrer damaligen Produktion, recht farbenfrohe Modelle auf den Markt brachte, passte es ideal als Gegensatz zur weiblichen “Feuerwehr” das männliche “the Police” zu bauen.

Leider ist es nicht mehr ganz so leicht, eine gute Ausgangsbasis in entsprechend originaler Farbe, zu bekommen aber ich hatte Glück! In Dresden stand es nun und bettelte förmlich darum, aus den Tiefen des Kellerverlieses in dem es sich befand gerettet zu werden! Da sich der Kollege Stefan, gerade dienstlich in Dresden befand, konnte ich die Chanche nutzen und mir das Rad von ihm mitbringen lassen! 

Da wir uns als das Rad den Weg zu mir fand, in der cruiserischen Hochsaison befanden, machte ich es am Anfang nur gängig!  Das heisst das Schmutz und  altes Fett entfernt wurden. Die alten Reifen, Schläuche, Kette und Pedalen flogen in die Tonne und wurden durch Neuteile ersetzt. Einen schicken  Ledersattel aus alten Zeiten, hatte ich noch liegen und eine passender Scheinwerfer ,wurde mir aus Mannheim gesandt! Als nun die besagten Neuteile, sowie die restaurierten Altteile, verbaut waren und alle Lager neu gefettet wurden lief  “the Police” wie ein niegelnagelneues Polizeifahrzeug!

Nachdem mir dieses Rad über die Sommermonate, den einen oder anderen Kilometer ein treuer Begleiter war, rückte der Tag des Abschieds immer näher. Um das Gesamtpaket abzurunden,verbaute ich zum Schluß eine zum Gesamtbild passende nostalgisch alte Rückleute, sowie eine passende Satteltasche die beide ebenfalls aus alten DDR Beständen waren! 

Um die Funktionalität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wurde die Lichtanlage -zweiadrig- verlegt und sollte nun in Kombination mit dem aufgearbeitetem Dynamo, noch lange seine Dienste tun! Der Gedanke das auch dieses Fahrrad, hoffentlich noch Jahrzehnte seinen Job verrichten darf erfreut mich sehr.

Abschließend bedanke ich mich nochmals bei Stefan sowie Ndreas für den Support und wünsche Mijah als neuem Eigentümer allzeit gute Fahrt!

Geplant ist es übrigens die Flotte der Einsatzkräfte mit dem Bau des “Krankenwagens” zu vervollständigen! Die Planungen  und Maßnahmen zur Realisierung haben begonnen. Alles weitere erfahrt ihr zu gegebender Zeit hier bei Stadtfeldcruiser!

Knapp nen Jahr ist es her das ich mein Klappi lieblos, gammlig und unvollständig auf einem Schrotthaufen gefunden habe! Ich hab sofort meine Kindheit vor Augen gehabt denn mein erstes Rad, (nach meinem Kinderrad !!!)…war nen Klapprad! Ich kann mich erinnern das ich anfangs zum aufsteigen das Rad jedesmal noch gegen eine Bank gelehnt habe, um dann über diese aufzusteigen!

Es gab damals gleich Stress…denn als ich das Rad fand war ich gerade mit Alexia unterwegs und die hatte schlechte Laune ! Rostwasser  aus dem Rahmen  lief in ihr Auto , nachdem ich sie bat dieses Rad vorm Tode zu bewahren und mitzunehmen! Danke an dieser Stelle Alex!!;-)

Eigentlich hatte ich ganz andere Pläne mit dem Rad und eigentlich hat ich schon immer Bock auf nen Lowrider!!! Vom Mifa Rad ist leider bis auf den Rahmen und einige Kleinigkeiten nicht wirklich was übriggeblieben. Aber seht anhand der folgenden Bilder selbst!

Thanks an: Ali, Caro, Rodney, Alex, Freddy und alle anderen die mir tatkräftig zur Seite standen.

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Endlich komm ich mal dazu ein paar Zeilen über die Feuerwehr zu schreiben! Als mir dieses Rad im Jahr 2010 in die Hände fiel, schenkte ich ihm eigentlich wenig Beachtung. Mhhh gut nen dreckiges älteres Damenrad dachte ich mir, und schob es in den Keller. Nachdem meine Mutter hat gucken lassen das sie ja auch mal wieder gern ein Fahrrad besitzen würde, war eigentlich abgemacht das ich es im Frühjahr für sie aufarbeite. Das hieß das zusätzlich der Kellerdreck einer gesamten Winterperiode auf ihm landen würde. Im Frühjahr 2011 erblickte es dann erstmals wieder das Tageslicht und wurde, zur Einsicht und Lagebesprechung bei Mutter vorgerollt. Es sollte abgestimmt werden, was wir mit dem Rad machen bzw. was benötigt wird und was nicht! Es dauerte nicht lange bis der Satz fiel….Eigentlich ist es doch zu groß für mich!!! Gut man ist ja eingestellt auf eventuelle Planänderungen, man kennt sich ja nen paar Tage nee?!

Ich gab ihr ja Recht, denn es sah schon etwas gedrungen aus als sie auf dem Rad saß! Wir entscheiden uns dann halt, doch ein Klapprad für sie zu beschaffen und uns für das Mifa Damenrad, etwas anderes zu überlegen. Ich fing also an das Mifa vom Dreck, sowie vom Kettenfett…der rostigen Kette… den gammligen alten Pedalen und vom verbogenen Gepäckträger zu befreien. Ich hatte vorsorglich schon einen Satz Schwalbe Fat Frank´s in creme bestellt und zog diese auf zwei Felgen die ich noch stehen hatte.

Ich muss ehrlich gestehen das ich ein Auge schraubte ,als das Rad frisch geputzt und neu bereift vor mir stand! Der Lack der Mifa Dame ,( die ja nun auch schon gute 25-30 Jahre auf dem Buckel hatte) funkelte bis auf einige kleine Schadstellen tadellos. Der Name oder besser gesagt die Bezeichnung Feuerwehr ließ nicht lange auf sich warten. Wer sich die Bilder anguckt, kann sicher auch nachvollziehen, wieso diese Bezeichnung der Titel bzw. der Name des Rades wurde.

Spätestens jetzt hatte ich Blut geleckt und wollte weiter schrauben. Mir war zwar klar das dieses Rad, nicht wirklich zu mir passt und das ich es sicherlich nur so lange fahren würde, bis ich einen Besitzer/Besitzerin finden würde, aber das war erstmal nebensächlich. Die nächsten Schritte waren dann: neuer Vorbau, neuer Lenker, passendes Vorderlicht sowie passende und zeitlos schöne klassiche Rückleuchte. Der bereits bestellte neue Sattel, in Kombination mit Werkzeugtasche passte wie die Faust aufs Auge . Die eingeklipstenReflektoren, aus den Felgen flogen im hohen Bogen und die schadhaften Stellen am Lack wurden beseitigt!

Um wenigstens Ansatzweise, (bis auf die Farbe) den Zusammenhang zu einer Feuerwehr herzustellen, wurden zum krönenden Abschluss zwei Feuerwehr Schriftzüge am Rahmen befestigt. Ein neuer Besitzer ,war während der Fertigstellung der Mifa Feuerwehr auch gefunden und wartete, schon gespannt auf die Übergabe. Demnach allzeit gute Fahrt gewünscht!

Wie bereits im Jahr 2010 gibts auch 2011 einen Stadtfeldcruiser Cruise. Um den aus Wettertechnichen Gründen, zum Loco Cruise gebranntmarkten unter euch, nochmals die Möglichkeit zu geben, in überschaubarer Runde durch MD zu cruisen …treffen wir uns am:

13.08.2011 – 14 Uhr auf dem Bahnhofsvorplatz in Magdeburg

Wir hoffen das einige von euch sich einfinden, um die gekürzte Loco Cruise Strecke vom 02.07.2011 bei hoffentlich besserem Wetter komplett abrollen zu können.

Die Map des Streckenverlaufs seht ihr hier!

>>>klick mich<<<

Woooooowwwww, verdammte Axt was für ein Tag! Berlin brannte, und zwar nicht nur vom herrlichsten Sonnenschein, sondern vielmehr von den über 300 Cruisern die aus dem gesammten Bundesgebiet angereist sind. Am Samstag dem 16.07.2011 traff man sich um die Hauptstadt dichtzumachen.

Eigentlich fing der besagte Tag für uns recht nervig an… ich hatte nen Platten am Klappi (der noch kurzfristig geflickt werden musste) und dann war auch der Zug nach Berlin brechend voll. Das Wort “brechend” hat in dem Zusammenhang, sogar die Doppelbedeutung das man hätte brechen können, bezüglich des Gestanks im Zug!

 Aber alles egal, denn wir wussten was uns in Berlin erwarten würde. Die R.S.G. lieferte mit der Planung und Umsetzung des Capital Cruises, einen Bombenjob ab und haute 2011 noch einmal mehr auf die Kacke! Dicker Respekt und Dank geht an dieser Stelle an Freunde und Gleichgesinnte unter allen Organisatoren!!!

Neu ist dieses Jahr gewesen das Der Capital Cruise ein “Wochenend-Cruiser-Rundumpaket” gewesen ist. Was im Detail heisst das 2011 gecampt wurde. Bereits am Freitag dem 15.07.2011 reisten die ersten Gäste nach Berlin, um nach der Ankunft und dem einchecken auf dem Campingplatz, als Auftakt am Nachtcruise durch Berlin teilzunehmen! Das eigentliche Highlight stand dann am besagten Samstag an, wo sich um 12 Uhr vor dem Berliner Hauptbahnhof getroffen wurde. Da wir rechtzeitig da waren blieb genug Zeit, zum gucken und staunen. Der Platz füllte sich immer mehr und die Spannung stieg. Wie für uns schon aus dem letzten Jahr bekannt, wurde der Capital Cruise polizeilich begleitet.

Es ist echt ein Gänsehautfeeling förmlich in Berlin “baden” zu dürfen. Die Straßen gehörten uns und rote Ampeln gab es nicht. Die Strecke war bestens durchdacht und führte Vorbei an den delikatesten Stellen und Orten der Hauptstadt. Ein absoluter Kracher, ist die Überfahrt zur Pausenlocation, auf dem stillgelegtem Berliner Flughafen Tempelhof gewesen. Ein riesiges Areal das uns mit seiner Größe verschlungen hat wie Ameisen.

Vor dem Ende und der Rückfahrt zum Hauptbahnof ,wurde nochmals am Brandenburger Tor gestoppt. Hier hatte man nochmal ausreichend Zeit, um im Beisein von etlichen Schaulustigen Berlinern, sowie Gästen untereinander Kontakte zu pflegen und Höflichkeiten auszutauschen. Nun war der  Tag schon wieder fast zu Ende. Auch wenn ich im Gegensatz zum Platten am Morgen, dann den Platten am Abend flicken musste,  ist Berlin wieder einmal eine Reise wert gewesen. Eins steht fest…wir kommen wieder, oder aber noch besser gesagt: Uns werdet ihr nicht mehr los Berlin !

Danke nochmals an alle Weggebleiter und den Wettermachern, allen coolen Berlinern, allen Freuden und Organisatoren sowie jedem einzelnen Teilnehmer des Capital Cruises 2011

checkt bitte auch:

http://www.radfahrenmachtschoen.de/2011/07/capital-camping-cruise-3-teil-1/
http://www.tretharley.de/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=17162
http://www.rsg-berlin.de/

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Am Samstag dem 02.07.2011 ist es wie einmal jährlich üblich, endlich soweit gewesen. Loco Cruise in sechster Runde stand an! Trotz bangen und beten, trotz hoffen und Daumen wund drücken, konnten wir das Wetter an dem für uns so bedeutungsvollen Tag nicht umstimmen. Genau zur Vereinbarten Treffzeit auf dem Bahnhofsvorplatz, fing es mit nieseln an. Trotz diesem eher unpassendem Wetter zum cruisen ,hatten wir eine super eingekürzte Strecke, auf der sich schätzungsweise 80 Cruiser mit ihren Gefährten zum entspannten Ausritt durch Magdeburg einfanden. Gut gelaunt trotzten alle dem Wetter und genossen den Ausritt. Dicker Respekt geht an die ganzen Besucher aus anderen Städten die trotz schlechter Wetterprognosen, den Weg zu uns fanden ,um an diesen Tag mit uns zu rollen. Wir sehen uns 2012 beim besten Kaiserwetter und mit nicht endend wollenden kalten Bierchen

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Customized Magazin Issue 13 <<<klick drauf>>>

Seid dem 01.06.2011 druckfrisch zu bekommen und wie gewohnt mit vielerlei Themen, rund um Custombikes sowie Customcars, Tattoos und vielem mehr . In Magdeburg bekommt ihr das Customized Magazin, im Club Hallenhausen und im Never Ending Shop. Themen der Ausgabe Issue 13 sind u.a.

Cruise Review Cruisin-n-Boozin NY
Shop ReportLocal Cycles
Custombike Gulfbike
Cruise Review Der letze Cruise vor Helgoland 3
Shop Report New Lifeshark
Customcar Street Mag Show Hamburg
Customcar 1929 Roadster
Shop Report JahPix Kustom Art Gallery
Customcar 5. BBQ Rumblers Ruhrpott
Shop Report Doug DoRr
Tattoo Copenhagen Ink Festival
Shop Report Labo-O-Kult
Shop Report Liorcifer
Tattoo Tattoo Ink Explosion 2

In der Onlineausgabe des Customized Magazin´s könnt ihr stöbern wenn ihr auf die Grafik klickt!

http://www.customized-magazin.de/

Der Plan war es als Geburtstagsgeschenk ein Rad zu bauen, nichts großes oder prunkvolles, sondern vielmehr eine Basis die zum basteln und optimieren anregt! Da unser Geburtstagskandidat, ein langer Mensch ist, musste demnach ein 28-ger Rahmen her. Da unser eigener Fundus zum Projektstart nichts hergab, aktivierten wir bundesweite Freundschaften und ließen uns vom Tibi-tanischen Teufel aus Mannheim einen sehr schönen Basis-Rahmen der Marke Puch schicken! Wie ein weiter unten gezeigtes Beispielbild zeigen wird, war der Österreicher in schlechtem Zustand. Da die Marke Puch ein industrieller Begriff für Qualität und Fahrradgeschichte ist, wussten wir das man das schicke Rad auf jedenfall wiederbeleben muss!

Da wir Schwalbe Fat Franks verbauen wollten, is recht schnell klar gewesen das wir zum 28-ger Rahmen 26 Zoll Felgen aus DDR Beständen verbauen.  Die fetten braunen Fat Franks, in den Dimensionen 26 x 2,35, wollten sich natürlich nicht ohne weiteres, mit dem Rahmen verbinden lassen. Demnach musste der Wagenheber angesetzt werden, um den Rahmen zu weiten und Platz zu schaffen! Alles weitere das in der Zukunft nicht mehr benötigt wird, wurde mit der Flex bekämpft!

Etwas komplizierter, gestaltete sich der Ausbau des alten ranzigen Tretlagers das so vergammelt war das es bloß noch mit brachialer Gewalt die Tretlagerdose verlassen hat! Das alte Lager, wurde gegen ein neues Industrielager ersetzt das auf Basis von Vierkant Aufnahmen, nun auch eine aufgearbeitete chromfarbene Kurbelgarnitur bekommen hat! Zu guter letzt, kam noch ein neuer Sattel und eine neue Kette, sowie der Vorbau eines alten Diamant Herrenrades zum Einsatz. Um das ganze Projekt fahrbereit übergeben zu können, wurden zusätzlich (provisorisch) alte Pedalen die ebenfalls aus DDR Beständen stammen verbaut!

Was der neue Eigentümer des Rades zusätzlich und benutzerdefiniert am Puch optimiert, werdet ihr natürlich in der Zukunft hier erfahren.

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